Acheter son youngtimer peut s’avérer compliqué : particuliers ou professionnels, usure générale, kilométrage… Tant de paramètres à prendre en compte qui peuvent transformer l’achat en cauchemar. Nous vous donnons nos conseils pour faire le meilleur achat possible !
C’est souvent la question qui revient lors de l’achat : quel type de voiture je dois choisir, et quelle est la différence ? Pour comprendre la différence, c’est simple : l’un est plus jeune que l’autre. Pourtant les deux modèles présente des avantages :
A savoir qu’il existe des désavantages pour les deux. Par exemple, l’assureur pourra adapter son tarif selon la rareté du modèle mais aussi ses conditions de vie (si vous avez un garage, ou si la voiture sera dehors). Avoir une voiture ancienne implique aussi d’en prendre énormement soin : ce sont des modèles qui ont déjà bien vécu, à traiter avec grand soin. D’autre part, le véhicule ancien comporte des spécificités propres à son époque : carburateur, système de frein, pneus… Tous les garagistes ne pourront pas réaliser ses réparations. Dans ce cas, la réparation sera plus coûteuse. Mais également au niveau du prix d’achat : nous vous conseillons de vous tourner vers le yougtimer pour 3 raisons principales :
Le youngtimer est meilleur sur ces 3 points par rapport à l’Oldtimer qui peut s’avérer compliqué à gérer, et ça il faut le savoir à l’achat.
Après avoir fait votre choix, il va être temps de vous tourner vers la recherche de votre vieille voiture. C’est à ce moment que vous vous demanderez : dois-je l’acheter chez un particulier ou un professionnel ? Telle est la question qui préoccupe plus d’un acheteur. D’un côté le professionnel parait plus rassurant, la ou le particulier sera moins cher. Voici nos conseils pour acheter votre Youngtimer, chez un particulier :
Enfin nos deux derniers conseils que ce soit chez un professionnel ou un particulier : si vous ne vous y connaissez vraiment pas du tout, faites vous accompagner. Quelqu’un qui s’y connait pourra vous être d’une aide très précieuse pour déceler le moindre problème mécanique, à trouver la perle rare du Youngtimer. Enfin, préparer votre liste de point de contrôle au préalable la veille de la visite pour bien vous rappeler de tout ce qu’il y a à vérifier.
Dans le monde du Youngtimer vous trouverez à peu près de tout : sportif, familial, roadster… Bref, de quoi vous faire plaisir en somme. Mais voilà rien n’est jamais simple et beaucoup de modèles vous attirent. Nous avons décider de vous lister quelques idées de modèles ultra fiable et plaisir, et les mauvaises idées dans cette catégorie :
Produite à partir de 1991 et jusqu’en 1998 avant l’arrivée de sa remplaçante. Elle est trouvable à des tarifs somme toutes raisonnables, entre 5000€ et 10 000€. Gros point fort, c’est un berline in-cre-vable. Clairement, cette voiture en plus d’être un beau Youngtimer, est fiable au plus haut point. De plus, la berline c’est plutôt bien vendue à son époque, elle ne vous ruinera donc pas en assurance. C’est un très bon choix si bien entretenu, foncez !
Produite de 1991 à 1996, la Volvo 850 associe nobles mécaniques 5-cylindres et excellente fiabilité. La marque Suédoise ne vous décevra sous aucun aspect : confortable, fiable, économique, c’est un vrai bijoux pour l’achat d’un Youngtimer. En globalité elle est moins recherchée que les modèles plus anciens. Sa cote argus reste donc raisonnable : vous pouvez avoir un modèle peu kilométré pour environ 12 000€.
Peugeot est le constructeur français ayant produit le plus de cabriolet “populaire”. La 306 cabriolet est très réussie que ce soit visuellement ou techniquement. Elle sera produite de 1994 à 2002, une longue carrière donc, grâce à sa fiabilité de l’extrême et son design beaux et sobre. La puissance des moteurs va de 90 à 123 ch. Ce cabriolet possède 4 vraies places, avec un espace aux jambes agréable et une habitabilité bonne.
La cote à atteint son plus bas avec des prix à partir de 5 000€ environ. Si vous recherchez un Youngtimer fiable, beau et peu couteux, voilà un modèle exemplaire vers lequel vous pouvez vous tourner.
